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齒輪具有直齒并且平行于車輪的軸線。圓柱齒輪是常見的齒輪類型。正齒輪的優點是設計簡單,制造和維護經濟,并且沒有端部推力。它們在軸承上施加徑向載荷。齒輪稱為慢速齒輪。如果噪音不是嚴重的設計問題,齒輪可以以速度使用。 這些齒輪通常被認為是高速齒輪。與類似尺寸的正齒輪相比,斜齒輪的負載。斜齒輪的運動比正齒輪的運動平穩,安靜。單螺旋齒輪在其軸承上施加徑向載荷和推力載荷,因此需要使用止推軸承。齒輪和齒輪上的螺旋角需要在大小上相同但方向相反,即右手小齒輪與左手齒輪嚙合。通過齒輪連接的相交但共面的軸稱為錐齒輪。這種布置稱為斜齒輪傳動裝置。直齒錐齒輪可以任意角度用于軸上,但直角是常見的。錐齒輪具有錐形毛坯。直齒錐齒輪的齒厚度和齒高都是錐形的。齒條是齒條或桿,可以被認為是具有曲率半徑的扇形齒輪。通過將齒條與小齒輪嚙合可以將扭矩轉換為線性力:小齒輪轉動; 機架沿直線移動。這種機構用于汽車中以將 方向盤的旋轉轉換成拉桿的左右運動。齒條還具有齒輪幾何理論,其中,例如,可以為齒條可互換的齒輪組的齒形,然后從中得出特定實際半徑的齒輪的齒形。齒條齒輪類型用于齒條鐵路。
蝸桿當在不交叉的交叉軸之間需要大的減速比時使用蝸輪??梢允褂没镜男饼X輪,但是可以傳遞的功率很低。蝸桿傳動裝置包括一個大直徑蝸輪,蝸輪蝸桿與蝸輪周邊的齒嚙合。蝸桿類似于螺桿,蝸輪類似于螺母的一部分。當蝸桿旋轉時,蝸輪由于蝸桿的螺旋狀作用而旋轉。蝸輪組的尺寸通?;谖仐U和蝸輪之間的距離。如果蝸輪基本上被加工成交叉斜齒輪,則結果是高應力點接觸齒輪。然而,蝸輪通常被切割成具有凹形(與直線相對)的寬度。這被稱為單包絡蝸輪組。如果蝸桿加工成凹形輪廓以纏繞蝸輪,則齒輪組稱為雙包絡蝸輪組,具有動力容量。單包絡齒輪組需要對準蝸輪。 這些是從錐形坯料切割的齒輪,連接相交的軸。連接軸通常為90度; 有時,一個軸驅動一個安裝在通軸上的錐齒輪,從而形成兩個輸出軸。軸的交叉點稱,兩個齒輪的齒在處會聚。圓柱齒輪的設計導致推力遠離。由于軸承的限制,齒輪需要經過精心設計,它們在裝載時不會失去對齊。直齒錐齒輪用于機器驅動系統,以實現90度方向變化。它們與正齒輪具有相同的限制,因此不適用于高負荷,高速應用。
可以使用多個齒面修改作為微觀幾何設計變量,包括輪廓,引線和偏置修改。根據聯系人解算器功能,圓柱齒輪可以考慮多個性能指標。所提出的方法包括同時且穩健地處理若干沖突設計目標的能力。在本文中,峰值接觸應力和負載傳輸誤差幅度被用作目標函數(化)提出了兩個示例優化來證明所提方法的有性。
圓柱齒輪齒廓曲面的形成 圓柱形齒輪齒廓曲面的形成發生面與基圓柱相切,發生線與軸線成βb角。 當角βb=0時,形成直齒圓柱齒輪的齒廓曲面。 圓柱齒輪的幾何參數 圓柱齒輪的端面齒廓為準確的漸開線,法面齒廓為精確的漸開線,如圖8.27 所示。它的端面與法面參數不相同。 (1) 基圓柱面上的螺旋角與分度圓上的螺旋角 (2) 圓柱齒輪的法面模數mn與端面模數mt (3) 圓柱齒輪的法面壓力角與端面壓力角 (4) 斜齒輪的齒頂高系數與齒根高系數 (5) 基圓柱面上的螺旋角與分度圓上的螺旋角 (6) 圓柱齒輪傳動的正確嚙合條件 一對圓柱齒輪的模數、壓力角與螺旋角之關系為 8.9.3 圓柱齒輪的當量齒輪 8.9.4 圓柱齒輪傳動的重合度 左上圖為直齒輪傳動的嚙合面,左下圖為斜齒輪傳動的嚙合面,圖中B2B2 表示一對輪齒進入嚙合的位置, B1B1表示輪齒脫離嚙合的位置. 8.9.5 圓柱齒輪傳動的特點 優點:1) 嚙合特性好、2) 重合度大、3) 不產生根切的 小齒數較直齒少。 缺點:工作時產生軸向力。 8.9.6 交錯軸斜齒輪傳動 當兩個斜齒輪的法面模數相等,法面壓力角相等,螺旋角不相等時,它們組成交錯軸傳動。它們的工作齒面為點接觸。 (1) 中心距 a= (d1+d2) / 2 = mn(Z1 / cosβ1 +Z2 / cosβ2) / 2 (2) 傳動比 i12=ω1/ω2=Z2 / Z1= (d2 / mt2 ) / (d1 / mt1)= d2cos β2 / mn2/(d1cos β1 / mn1) =d2 cos β2 / (d1 cos β1) TOP 漸開線齒輪的變位加工與傳動圓柱齒輪傳動
大家都知道,齒輪加工過程中是很容易出現變形的現象的。有時單從熱處理方面采取措施來解決齒輪的變形有一定的困難,要從冷、熱加工全過程的各種因素來考慮,具體情況具體分析,采取相應措施,排除或減弱不利因素的影響程度,這是減少齒輪熱處理畸變的有效方法。 于齒輪熱處理畸變的情況很復雜,是全部冷、熱加工工序影響因素的綜合反映。機械加工產生的殘留應力,熱處理過程的熱應力、組織應力都會對變形產生一定的影響。而它們的影響因素較多,涉及原材料、工件結構形狀設計、整個工藝過程、技術要求、機加工方法、加工條件、熱處理工藝(加熱、冷卻)、工裝等。